Kí ló dé! Mi ò gbàgbọ́ pé o kò ní àtẹ́wọ́gbà ìbojú tó tó 7-inch lórí àwọn ibùdó gbigba agbára EV rẹ!

“Kí ló dé tí àwọn àtẹ́wọ́gbà ìfọwọ́kàn 7-inch fi ń di ‘ìlànà tuntun’ fún àwọn ìdìpọ̀ gbigba agbára EV? Ìwádìí jíjinlẹ̀ nípa àtúnṣe ìrírí olùlò lẹ́yìn ìyípadà ìbáṣepọ̀.”
–Láti “ẹ̀rọ iṣẹ́” sí “ẹ̀rọ ìmòye”, Báwo ni Ibojú Rọrùn Ṣe Ń Tún Ṣàtúnsọ Ọjọ́ Ọ̀la ti Ẹ̀rọ Ìgbàlejò EV?

Ìfáárà: Ẹ̀sùn Oníbàárà kan tó fa àtúnyẹ̀wò ilé iṣẹ́ kan
“Ibùdó gbigba agbara tí kò ní àtẹ́wọ́gbà ìfọwọ́sowọ́pọ̀ dà bí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí kò ní àtẹ̀gùn ìdarí!” Ẹ̀sùn gbígbóná janjan láti ọ̀dọ̀ ẹni tó ni Tesla lórí ìkànnì àwùjọ ti fa àríyànjiyàn gbígbóná. Bí ìgbà tí gbogbo àgbáyé bá gba EV ti ju 18% lọ (ìròyìn BloombergNEF 2023), ìrírí àwọn olùlò tiàwọn ibùdó gbigba agbarati di ibi irora pataki. Bulọọgi yii fi awọn ibudo gbigba agbara ti o ni iboju ifọwọkan 7-inch we pẹlu awọn awoṣe ibile ti kii ṣe iboju, o ṣafihan bi ibaraenisepo ọlọgbọn ṣe n ṣatunṣe pq iye ti awọn amayederun gbigba agbara.

Ìfáárà: Ẹ̀sùn Oníbàárà kan tó fa àtúnyẹ̀wò ilé iṣẹ́ kan

“Ibùdó gbigba agbara laisi ifọwọkan iboju dabi ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni kẹkẹ idari!” Ẹdun ti o gbogun ti lati ọdọ oniwun Tesla lori awọn media awujọ ti fa ariyanjiyan gbigbona. Bi gbigba agbara ina mọnamọna agbaye ti kọja 18% (data BloombergNEF 2023), iriri olumulo ti awọn ibudo gbigba agbara ti di aaye irora pataki. Bulọọgi yii ṣe afiwe7-Àwọn ibùdó gbigba agbara tí a fi àtẹ́wọ́gbà tó ní ìbòjú tó ní ìbòjú tó ní ìbòjú tó ní ìbílẹ̀, èyí tó ń fi bí ìbáṣepọ̀ ọlọ́gbọ́n ṣe ń tún pààrọ̀ iye owó náà hànṣaja ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna.

Apá 1: “Àwọn Àmì Ìrora Mẹ́rin Àkọ́kọ́” ti Àwọn Ibùdó Ìgbàlejò Tí Kò Ní Ìbòjú

1. Àwọn Ewu Ààbò ní Àkókò Iṣẹ́ Àfọ́jú

• Afiwe Awọn ọran:
  • Àwọn Ẹ̀rọ Agbára Tí Kì í Ṣe Ibòjú: Àwọn olùlò gbẹ́kẹ̀lé àwọn ohun èlò alágbèéká tàbí àwọn bọ́tìnì ti ara, èyí tí ó lè yọrí sí ìdádúró pajawiri láìròtẹ́lẹ̀ ní àwọn ipò òjò (31% ti irú ìṣẹ̀lẹ̀ bẹ́ẹ̀ ni olùṣiṣẹ́ ará Yúróòpù kan ròyìn ní ọdún 2022).
  • Àwọn Ẹ̀rọ Agbára Ìfọwọ́kàn 7-InchÌjẹ́rìísí ojú nípasẹ̀ àwọn ìlànà ìfàsẹ́yìn-sí-bẹ̀rẹ̀ (fún àpẹẹrẹ, ìlànà Tesla V4 Supercharger) dín àwọn ìjàǹbá kù nípa 76%.

2. Ìṣòro Ìgbẹ́kẹ̀lé tí Dátà Àpótí Dúdú ń fà

• Iwadi Ile-iṣẹ: Ìròyìn Ìtẹ́lọ́rùn Gbigba agbara ti JD Power ti ọdun 2023 fihan pe 67% awọn olumulo ko ni itẹlọrun pẹlu aini ifihan agbara gbigba agbara ni akoko gidi. Awọn ẹrọ ti kii ṣe iboju gbarale data ohun elo alagbeka ti o pẹ (nigbagbogbo iṣẹju 2-5), lakoko ti awọn iboju ifọwọkan n pese ibojuwo foliteji/iyipada lọwọlọwọ gidi, ti n yọkuro “aibalẹ gbigba agbara.”

3. Àbùkù Àdánidá nínú Àwọn Àwòrán Iṣẹ́-ajé

• Ìṣàyẹ̀wò Iye Owó Iṣẹ́: Isanwo koodu QR ibile nilo itọju afikun fun awọn modulu ọlọjẹ (owo atunṣe lododun ti $120 fun ẹyọ kan), lakoko ti awọn eto ifọwọkan ifọwọkan ti a ṣepọ pẹlu idanimọ oju NFC/oju (fun apẹẹrẹ, apoti ibudo gbigba agbara Shenzhen) mu owo-wiwọle fun ẹyọ kan pọ si nipasẹ 40%.

4. Ààlà Ìṣiṣẹ́ Tó Wà Nínú Ìtọ́jú

• Idanwo aaye: Àwọn onímọ̀-ẹ̀rọ máa ń lo ìṣẹ́jú mẹ́tàlélógún láti ṣàyẹ̀wò àbùkù lórí àwọn ẹ̀rọ tí kì í ṣe ẹ̀rọ tí ń lo ... (tó nílò àwọn ìsopọ̀ kọ̀ǹpútà alágbèéká láti ka àkọsílẹ̀), nígbà tí àwọn ẹ̀rọ tí ń lo ẹ̀rọ tí ń lo ẹ̀rọ náà máa ń fi àwọn àmì àṣìṣe hàn ní tààrà, èyí sì máa ń mú kí iṣẹ́ àtúnṣe sunwọ̀n sí i ní 300%.

Apá Kejì: “Àwọn Ìlànà Ìyípadà Márùn-ún” ti Àwọn Ìbòjú Ìfọwọ́kàn 7-Inch

1. Ìyípadà Ìbáṣepọ̀ Ènìyàn àti Ẹ̀rọ: Láti “Àwọn Fóònù Àkànṣe” sí “Àwọn Ibùdó Ọlọ́gbọ́n”

• Matrix Iṣẹ́ Àkọ́kọ́:
  • Lilọ kiri Gbigba agbara: Àwọn máàpù tí a ṣe sínú rẹ̀ fi àwọn ẹ̀rọ tí ó wà nítòsí hàn (tí ó bá Apple CarPlay/Android Auto mu).
  • Ìyípadà Onípele-pupọ: A ṣe àfihàn àwọn asopọ̀ CCS1/CCS2/GB/T láìfọwọ́sí, ó sì ń darí iṣẹ́ afikún-sí (tí a ṣe àtìlẹ́yìn rẹ̀ láti inú àwòrán àpótí ogiri ABB Terra AC).
  • Àwọn Ìròyìn Lilo Agbára: Ṣe àgbékalẹ̀ àwọn àwòrán ìṣiṣẹ́ agbára oṣooṣù àti ṣíṣe àtúnṣe lílò nígbà tí kò bá sí àkókò tí a yàn fúngbigba agbara ile.

2. Ẹnubodè Super fún Àwọn Àyíká Iṣòwò

• Àwọn Ọ̀ràn Iṣẹ́ Tí Ó Dá lórí Ìṣẹ̀lẹ̀:
  • Ilé ìgbówó lórí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kan ní Beijing gbé ìgbékalẹ̀ “Ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ọ̀fẹ́ pẹ̀lú agbára $7” lárugẹ nípasẹ̀ ìbòjú ìbòjú, èyí sì mú kí ó ṣeé ṣe fún ìyípadà 38%.
  • Nẹ́tíwọ́ọ̀kì IONITY ti Germany ṣe àkójọ àwọn ètò ìpolówó sínú àwọn ìbòjú, èyí tí ó ń mú owó tí ó ju $2000 lọ fún ìpolówó kọ̀ọ̀kan.

3. Ẹnubodè Ọgbọ́n fún Àwọn Ẹ̀rọ Agbára

• Ìdánrawò V2G (Ọkọ̀-sí-Grid): Àwọn ìbòjú máa ń fi ipò ẹrù àkójọpọ̀ àkókò gidi hàn, èyí tó ń jẹ́ kí àwọn olùlò lè ṣètò ààlà “ìpèsè agbára ìyípadà” (Ìdánwò Octopus Energy ní UK rí ìlọ́po márùn-ún nínú ìkópa àwọn olùlò).

4. Ìlà Ààbò Tó Gbéṣẹ́ Jùlọ fún Ààbò

• Ètò Ìran AI: Nipasẹ awọn kamẹra iboju:
  • AI n ṣe abojuto ipo plug-in (idinku 80% ti awọn ikuna titiipa ẹrọ).
  • Àwọn ìkìlọ̀ fún àwọn ọmọdé tí wọ́n ń wọ àwọn agbègbè tí a ti há mọ́ (ní ìbámu pẹ̀lú àwọn ìlànà UL 2594).

5. Àtúnṣe Ohun Èlò Tí A Túmọ̀ Sílẹ̀ Nípa Sọ́fítíwọ́ọ̀kì

• Àpẹẹrẹ Ìgbéga OTA: Orúkọ ilé iṣẹ́ kan ní orílẹ̀-èdè China ti ṣe àtúnṣe sí ìlànà ChaoJi nípasẹ̀ ìbòjú ìbòjú, èyí tí ó mú kí àwọn àwòṣe ọdún 2019 lè ṣe àtìlẹ́yìn fún 900kW tuntunboṣewa gbigba agbara iyara pupọ.

Apá Kẹta: “Ipa Ìwọ̀sí Ọjà Ipele Mẹ́ta” ti Àwọn Agbára Ìbòjú Fọwọ́kàn

1. Fún àwọn olùlò ìkẹyìn: Láti “Ìfaradà” sí “Ìgbádùn”

• Ìkẹ́kọ̀ọ́ Ìwà: Iwadi MIT fihan pe ibaraenisepo ifọwọkan iboju dinku akoko idaduro gbigba agbara ti a ro pe o wa ni 47% (ọpẹ si awọn ẹya fidio/iroyin).

2. Fún àwọn olùṣiṣẹ́: Láti “Ilé-iṣẹ́ owó” sí “Ilé-iṣẹ́ èrè”

• Afiwe Àpẹẹrẹ Ìnáwó:
  

  Mẹ́tírìkì	Agbára Ẹ̀rọ Tí Kì Í Ṣe Àwòrán (Ìyípo Ọdún Márùn-ún)	Agbára Ẹ̀rọ Ìfọwọ́kàn (Ìtẹ̀sí-Ọdún márùn-ún)
  Owó-orí/Ẹyọ kan	$18,000	Dọ́là 27,000 (+50%)
  Iye owo itọju	Dọ́là 3,500	Dọ́là 1,800 (-49%)
  Ìtọ́jú Olùlò	61%	89%

3. Fún àwọn ìjọba: Ohun èlò oní-nọ́ńbà fún àwọn góńgó àìsí èròjà carbon

• Iṣẹ́ Àgbékalẹ̀ Awakọ̀ Ojú Irin Shanghai: A ti fi data ẹsẹ erogba ti a gba nipasẹ awọn iboju ibudo gbigba agbara sinu pẹpẹ iṣowo erogba ilu naa, eyiti o fun awọn olumulo laaye lati lo awọn kirediti gbigba agbara pada.

Apá 4: Àwọn Ìṣẹ̀lẹ̀ Ilé-iṣẹ́: Àwọn Ìgbésẹ̀ Ìlànà láti ọwọ́ Àwọn Olùṣètò Ìwọ̀n Àgbáyé

• Àwọn Ìlànà CE ti EU: Awọn iboju ≥5-inch dandan funawọn ṣaja gbogbogbobẹ̀rẹ̀ ní ọdún 2025.
• Àtúnṣe Àkọsílẹ̀ GB/T ti China: Ó nílò àwọn chargers lọ́ra láti fi àwọn ìlànà gbigba agbara hàn ní ojú.
• Ìmọ̀ nípa ìwé àṣẹ TeslaÀwọn àwòrán V4 Supercharger tí wọ́n ti yọ́ jáde fi bí ìbòjú náà ṣe tóbi tó láti 5 sí 8 inches hàn.

Ìparí: Nígbà tí àwọn ibùdó gbígbà agbára bá di “ìbòjú kẹrin”

Láti àwọn ìkọ́ ẹ̀rọ sí ìbáṣepọ̀ tí a fi ọwọ́ kan, ìyípadà yìí tí àwọn ìbòjú 7-inch ń darí ń tún ìtumọ̀ ìbáṣepọ̀ láàrín ènìyàn, ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́, àti agbára. Yíyanibudo gbigba agbara ti o ni ifọwọkan ibojuKì í ṣe nípa ìtúnṣe agbára kíákíá nìkan ni—ó jẹ́ nípa wíwọlé sí àkókò ìṣọ̀kan “ọkọ-ẹ̀rọ-ìṣiṣẹ́-ọ̀nà-àwọsánmà”. Àwọn olùṣe tí wọ́n ṣì ń ṣe àwọn ẹ̀rọ “aláìfọkànsìn” lè máa tún àṣìṣe Nokia ṣe ní àkókò fóònù alágbèéká.

Àwọn Orísun Dátà:

1. Ìròyìn Àwọn Ohun Èlò Ìgbàlódé Àgbáyé ti BloombergNEF ti ọdún 2023
2. Ìwé ìròyìn funfun ti China Electric Vehicle Charging Infrastructure Promotion Alliance (EVCIPA)
3. UL 2594:2023 Ìlànà Ààbò fún Ẹ̀rọ Ipese EV

Kíkà Síwájú:

• Láti àwọn fóònù alágbèéká sí gbígbà agbára ọlọ́gbọ́n: Báwo ni a ṣe ń ṣe àpèjúwe àwọn ètò tuntun
• Àkókò ìfàsẹ́yìn Tesla V4 Supercharger: Ìfẹ́-ọkàn Àyíká Lẹ́yìn Ìbòjú